Эдмундо Эрвайн родился в городе Newtownards, Северная Ирландия 10 ноября 1965 года.

В 1983 году когда Эдди стукнуло 17 лет, он впервые сел за руль папиного Crossle FF 1600 Chassis на местном автодроме. И, надо сказать успешно, т.к. вскоре Эдди выиграл фестиваль Королевского Автомобильного Клуба (RAC) на Формуле-Форд. Помимо выигранного шасси ESSO FF 1600, ирландец получил весьма необходимую финансовую поддержку от Van Diemen drive.

В 1988 году Эдди перешел в Британскую Формулу-3. В первый же год, выступая на RALT-ALFA ROMEO за команду West Surrey Racing, Эрвайн по итогом чемпионата  занял 5-е место.

В 1989 году Эдди стал пилотом команды Pacific в Формуле-3000 и лишь однажды взошел на подиум (3-е место), а в 1990 году выступал уже за рулем машины Эдди Джордана, выиграл гонку в Хоккенхайме и стал бронзовым призером чемпионата.

Следующие три года Эдди провел в японской Формуле-3000, постенно станавясь первоклассным пилотом.. 7-й в 1991-ом году, 8-й в 1992-ом, в 1993-м Эрвайн потерял чемпионский титул, т.к.аннулированный раунд сравнял его по очкам с японцем Kazuyoshi Hoshino, но за счет большего числа побед последний стал победителем серии.

Выступая за рулем Тойоты в Ле-Мане (1992 г.) Эдди установил рекорд круга, но сошел из-за технических неисправностей.

В конце 1993 года Эдди дебютировал в Формуле-1. На Гран При Японии он за рулем болида команды Jordan занял 6-е место, став вторым после Жана Алези пилотом Формулы-1, завоевавшим очки в первой же своей гонке.

Полноценный сезон 1994 года Эдди начал три раза провоцируя аварии на старте Гран При Бразилии. Очковый финиш на Гран При Испании, Европы и Японии позволили Эдди занять 14 место в Чемпионате пилотов.

Помимо этапов Ф1, Эдди снова пилотировал Тойоту в Ле-Мане и занял в итоге почетное второе место.

За рулем все того же Джордана в 1995 году Эдди занял уже 12 место в чемпионате, впервые поднявшись на подиум на Гран При Канады (3-е место).

В 1996 году сбылась мечта Эрвайна - он стал пилотом Феррари. 3-е место на первом этапе в Мельбурне было многообещающим, что подтвердили очки, набранные в Аргентине и Сан-Марино. Но после этого последовал провал. Исключением стал линь Большой Приз Португалии.

В 1997 году, второй год выступая за рулем красного болида, Эдди провел несколько отличных гонок: Аргентина, Монако, Франция, и, конечно же, Гран При Японии, где ирландец фактически подарил победу своему напарнику и таким образом вернул Михаэлю шанс побороться за чемпионат. В итоге Эдди занял 7 место в чемпионате пилотов.

1998-й год стал самым удачным годом для Эдди. Подиумы в Аргентине, Сан-Марино, Монако, Канаде, Франции, Великобритании, Италии, Японии, очки на Гран При Австралии, Австрии, Люксембурга позволили ирландцу занять 4-е место в Чемпионате пилотов.

Эдди в Формуле -1

1993 год - Sasol JORDAN
ГП Японии - 6-е место

1994 год - Sasol JORDAN
ГП Испании - 6-е место
ГП Европы - 4-е место
ГП Японии - 5-е место

1995 год - Total JORDAN
ГП Испании - 5-е место
ГП Канады - 3-е место
ГП Европы - 6-е место
ГП Японии - 4-е место

1996 год - Scuderia FERRARI
ГП Австралии - 3-е место
ГП Аргентины - 5-е место
ГП Сан-Марино - 4-е место
ГП Португалии - 5-е место

1997 год - Scuderia Malrboro FERRARI
ГП Аргентины - 2-е место
ГП Сан-Марино - 3-е место
ГП Монако - 3-е место
ГП Франции - 3-е место
ГП Японии - 3-е место
ГП Европы - 5-е место

1998 год - Scuderia Marlboro FERRARI
ГП Австралии - 4-е место
ГП Аргентины - 3-е место
ГП Сан-Марино - 3-е место
ГП Монако - 3-е место
ГП Канады- 3-е место
ГП Франции - 2-е место
ГП Великобритании - 3-е место
ГП Австрии - 4-е место
ГП Италии - 2-е место
ГП Люксембурга - 4-е место
ГП Японии - 2 место.