1992 был годом учебы – Михаэль учился как работать с товарищем по команде,  как ездить на новых трассах и как вести себя с другими членами  команды, которые ждут от тебя высоких результатов. Учеба была успешной, и уже свою восьмую гонку в карьере он закончил на подиуме. А в десятой гонке  он стартовал с первой линии, быстрее был только "Уильямс-Рено" Найджела Мэнселла. Перед Гран-при Германии он оказался вовлеченным в инцидент с участием Айртона Сенны. Из-за непонимания между ними на трассе Михаэлю пришлось проверить тормозную систему Сенны. Видимо, Айртону это не слишком понравилось, и когда он вернулся в боксы, то схватил Михаэля за горло перед группой журналистов. Механики "Макларена" оттащили Сенну, а Михаэль сказал, что, возможно, Айртон хотел сделать ему массаж шеи! Первая победа в Формуле-1 пришла к Михаэлю только лишь в восемнадцатой гонке в карьере, где от него потребовалось и мастерство и немного удачи, так как его занесло на трассе, но ему удалось избежать столкновения с ограждением и продолжить гонку. А когда он увидел состояние шин своего товарища по  команде Мартина Брандла, то решил поставить на машину слики, что оказалось верным решением. Это  позволило оторваться от остальных настолько, что никто не смог помешать ему выиграть гонку. После второго места в финальной гонке сезона в Аделаиде он финишировал третьим в чемпионате, что было грандиозным успехом, поскольку это был его первый полный сезон в Формуле-1.

1991 год < Биография > 1993 год